起首：钛媒体

　　祥瑞，又晓示了一件大事。

　　11月14日，祥瑞晓示祥瑞控股将向祥瑞汽车转让其所抓有的11.3%极氪股份。交游完成后，祥瑞汽车对极氪的抓股比例将增至约62.8%。

　　同期，沃尔沃汽车晓示将把抓有领克的30%股份出售给极氪，交游价钱为54亿元，瞻望来岁一季度完成。完成后，极氪将抓有领克51%股份，领克其余49%股份链接由祥瑞汽车旗下全资子公司抓有。

图片起首：钛媒体App现场拍摄

　　聚焦而非减弱

　　关于这次的调养，祥瑞汽车控股有限公司行政总裁桂生悦暗示，当作落实《台州宣言》计谋框架的关节性举措，这次计谋整合将理顺股权关系、减少关联交游、排斥同行竞争，两个品牌互补的平台定位、研发才调将助力家具组合提高、家具架构和洽。里面资源的深度整合和高效和会也将进一步降本增效，促进范围效应的开释，最终终了股东答复的提高。

　　《台州宣言》发布于9月20日，是祥瑞继2007年《宁波宣言》进行不打价钱战、打手艺战、打品牌战、打劳动战、打谈德战的计谋转型后，又一次集团层面的过失计谋宣言。

　　《台州宣言》中主要提到了五点试验，分散是计谋聚焦、计谋整合、计谋协同、计谋适宜和计谋东谈主才。

　　其中明确提到，全面梳理祥瑞各业务板块，厘清业务定位，制定中永远发展指标，调养优化产业布局结构，坚忍不移地鞭策里面资源深度整合和高效和会，进一步清晰各品牌定位，理顺股权关系，减少利益打破和叠加投资，提高资源诈欺效用。

　　祥瑞控股集团董事长李书福其时暗示，原来祥瑞走的是计谋彭胀的谈路，当今要进入计谋聚焦，等于计谋整合，有些要关停并转，企业要安详，稳中求进，全球都必须直面挑战，链接“打基础、练内功”。

　　老本运作一向是祥瑞的毅力，在以前十分长的一段时辰里，凭借于此祥瑞飞速构建起了一个浩大的汽车帝国。

　　2010年，祥瑞以18亿好意思元的价钱从福特手中收购了沃尔沃汽车公司100%的股权，颠簸全球。

　　2017年，祥瑞又接踵收购了马来西亚国民车企业宝腾、英国跑车品牌路特斯的多半股权。紧接着，2018年祥瑞斥资90亿好意思元成为戴姆勒集团最大单一股东，抓股9.69%。

　　当今，祥瑞旗下领有了祥瑞汽车、沃尔沃、路特斯、极氪等业务版本，涵盖从初学级到中高端豪华型，从油车到纯电车等多种能源类型的车型。

　　这种“广撒网”的策略匡助祥瑞真的隐敝了通盘的细分阛阓。字据祥瑞汽车公布的最新销量数据骄横：10月乘用车销量226686辆，同比增长约28%，环比增长超12%。1-10月，集团累计销量1716376辆，同比增长超31%，逐步靠拢全年200万辆销量指标。

　　其中，新能源方面，10初一利汽车集团新能源销量（含祥瑞品牌、领克品牌、极氪品牌）108722辆，同比增长约83%，环比增长超19%，新能源占比48%。1-10月新能源总销量达654576辆，同比增长超91%，呈现富贵增长的蹿升态势。

　　不错看到，祥瑞的新能源转型跨入“加快爆发期”。可是，这也让祥瑞濒临新的问题：资源散播、品牌形象隐隐，尤其是在新能源阛阓内卷不成幸免，价钱战愈发惨烈的境况下，问题愈加突显。因此，若何整合浩大的资源池，提高谋略效用，祥瑞需要一个新的谜底。

　　当作落实《台州宣言》的关节举措，这次祥瑞把定位不同的两个中高端品牌整合在一皆，亦然但愿省略链接聚焦，进而酿成一加一大于二的恶果。

　　协同而非竞争

　　为什么这次整合的对象会是领克和极氪？

　　领克确立于2017年，由祥瑞汽车与沃尔沃结伴确立，主打年青、个性化。2017年11月，领克首款车型领克01上市，起售价定为15.88万元。

　　2021年3月23日，祥瑞在2020年度财报会上官宣确立结伴公司——极氪智能科技。4月15日，极氪品牌端庄对外发布。

　　吞并个月，极氪001发布，飞速招引阛阓柔柔，110天便完成10000辆车委派。

　　当作祥瑞孵化的乘用车双子星，按照率先的计较，两者之间定位知晓且有显著区隔：领克主打燃油车和混动车，极氪则专注纯电畛域。

　　祥瑞控股集团总裁、极氪智能科技CEO安智谋暗示，（极氪与领克）两个品牌固然定位不同，但售价上存在交叉点，若不整合将带来竞争问题，运营中也会存在里面矛盾。此外，两个品牌正本在研发、销售等方面分享，若不整合将存在叠加投资的情况。

　　字据2024年第三季度财报骄横，本年1-10月份，极氪累计委派167922台，同比增长82%。安智谋暗示，本次合并是两边业务的重组，省略匡助新极氪隐敝到中国乘用车阛阓的60%以上，不错极大提高新极氪的将来增漫空间，以及裁汰同行竞争的风险。

　　关于合并之后的计较，安智谋在祥瑞的2024年第三季度财报事迹会上暗示，极氪与领克将保抓双品牌计谋，相对镇静、相互区隔。极氪定位全球豪华科技品牌，隐敝高端豪华阛阓，领克占位全球新能源高端品牌，面向中高端阛阓。

　　合并后，极氪与领克将进行全面的家具梳理和计较，幸免打破、酿成协力。将来，极氪聚焦中大型车，领克主打中微型车。

　　能源神色方面，领克微型车聚焦纯电，中型车搭载混动；极氪中型车聚焦纯电，大型车搭载混动。

　　固然极氪会在大型车上拓展混动神色，但极氪暗示，并不会沿用领克的混出手艺，而是单独研发一套符合大型车辆的电混手艺。

　　同期，淦家阅也强调，沃尔沃当作领克也曾的股东，在这次出售了领克的股权之后，依然会对领克在国外的发展，特出是在欧洲的发展，依然会提供淘气的搭救和匡助。

　　祥瑞控股集团CEO李东辉也在事迹会上先容，通过这次计谋调养，祥瑞控股里面的股权和处置架构愈加知晓。将来，祥瑞控股当作祥瑞汽车和沃尔沃的大股东，将链接坚忍落实《台州宣言》，进一步加强里面协同，推动里面资源深度整合与高效和会。由此，祥瑞控股利益谈论方的利益将获得抓续优化。

　　据先容，领克将通过与沃尔沃的长远互助进一步设备欧洲阛阓，瞻望年底领克将在30-50家分店进行销售，来岁扩展到100-120家。

　　品牌通盘区隔除外，极氪与领克将会分享大部分运营与研发资源，有助于进一步裁汰成本。

　　安智谋瞻望，通过最大化协同，研发插足将裁汰10%-20%，BOM成本将裁汰5%-8%，搭救及劳动部门用度裁汰10%-20%，可提高工场产能诈欺率3%-5%，渠谈耕作方面也将高度互补，大幅裁汰成本。

　　在现存的汽车阛阓环境下，“多生孩子好打架”依然难以施行，里面品牌的整合是祥瑞向新期间转型的积极尝试。而安智谋也关于两个品牌合并后的阛阓颇有信心，“现时极氪和领克的年销量依然达到了50万辆的水平，而新极氪的指标是打造一个年销量100万辆的高端新能源汽车品牌。”

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